12月3日，以“人民的城市——融合生长·合作共享”为主题的2020（第六届）中国智慧城市博览会在京隆重开幕。本届智博会在国家发展改革委和中央网信办的共同指导下，由中国城市和小城镇改革发展中心、中国国际商会和智慧城市发展联盟共同主办。政府领导、企业家和机构代表等各界人士齐聚一堂，共绘智慧城市未来建设蓝图，聚力推动新型智慧城市高质量发展。

　　哈啰出行高级副总裁胡强宏出席会议，并接受了新华网的采访。他表示：“哈啰出行在好用户体验的基础上，还将积极做好数据联动、盘活社会资源、打造本地生活业态，为城市治理方提供‘交通难题’的解决方案，在智慧城市建设上贡献企业力量”。采访实录如下：

　　新华网：哈啰出行的业务和智慧城市关系是什么？

　　胡强宏：智慧交通是智慧城市的组成部分，而哈啰出行目前主营的两轮出行又是智慧交通的重要组成部分。哈啰出行作为专业的移动出行平台，市民在哈啰上面可以找到他目前需要的各种出行服务，实现一站式出行，也就是我们所说的MAAS。这些服务全面数字化，可无缝融入智慧城市。

　　新华网：哈啰出行给城市带来了哪些改变？

　　胡强宏：哈啰出行正在让城市的慢行交通变得便捷、安全和有序。在便捷方面，哈啰出行开发出哈啰大脑，可以根据已有的骑行数据，计算出重点区域的需要投放的车辆，并对车辆的轨迹进行实时监控，进行精准的调度，让市民想骑车的时候能找到车，还能骑好车。

　　在安全方面，尤其是针对电动车，我们联合支付宝和宁德时代推出了智能分布式换电业务，可大幅减少因电动车充电引起的火灾事故。针对电动车违规骑行、事故多的特点，我们开发了非机动车安全管理系统，可以识别逆行、闯红灯和不带头盔等各种违规行为，并能锁定违规人，通过和交管系统对接，对违规骑行进行处罚，约束人们的不安全骑行行为。

　　此外，我们还主动和城市交通、城市生活乃至城市文化进行深度融合。比如开发公交联名卡，市民用一个APP既可以扫单车也可以扫公交，单车换乘公交还能优惠。此外我们还用骑行数据帮助地方做公交规划；开发有桩助力车业务，将使用率较低的公共自行车桩，停放助力车，帮助政府解决财政包袱的同时，盘活公共自行车资源；根据城市文化定位，设计城市定制车，成为旅游城市的名片等等。

　　新华网：未来哈啰出行在智慧城市中的定位？

　　胡强宏：在两轮慢行交通方面，哈啰出行的愿景是为城市提供定制化的两轮 慢行出行服务，从线路规划到定制车辆，从全域管理到能源基础设施，这些服务的特点是便捷、安全、并全面数字化，成为智慧城市的有机组成部分。哈啰出行的使命是“用科技推动出行进化”，我们希望用科技的力量让两轮出行重新焕发往日光彩。

　　在大出行方面，哈啰将为市民一站式出行服务，即从A到B，涉及多种出行方式，在哈啰APP上都能找到。哈啰通过大数据算法结合当前的交通情况，提供最省时省力的出行规划。