昨日下午4时许,在广州洛溪大桥北往南方向的行车道上,引桥与主桥连接的伸缩带出现4米宽的破损。据有关专家鉴定,此次桥面破损未对桥体结构性安全造成影响。事故造成了洛溪大桥双方向大塞车,直至晚上9时30分,交通才逐渐恢复正常。上图为有关部门及专家在现场勘察。梁文祥摄 　

    堵在车里的人们纷纷下车步行过桥。梁文祥摄     

　　造成双向大塞车数小时,未影响桥体结构性安全

    新华网广州4月7日电(郭小戈 张林)昨日下午4时许,广州洛溪大桥北往南方向的行车道上,引桥与主桥连接的伸缩带出现破损。据有关专家鉴定,此次桥面破损并没有对桥体结构性安全造成影响。事故造成了洛溪大桥双方向大塞车,直至21时30分,交通才暂时恢复正常。22时30分至今早7时30分,有关部门封闭洛溪大桥北往南方向两条车道进行抢修。     

    桥面4米宽伸缩缝破损     

    出现裂缝的是洛溪大桥南面引桥与主桥结合处的伸缩缝,裂缝约有4米长,破损面积约0.5平方米。笔者在现场看到,连接两个桥墩的多根拇指般粗的钢筋从中间断成两截,并严重错位；桥面起减震作用的铁皮也从中间断裂,出现一个两公分左右长的口子；而裂缝弹出的桥梁混凝土石块已被市政人员清理干净,露出若干拳头大的坑坑洼洼。

    事发后,交警开始实施交通管制,由北向南的快车道被封闭。受事故影响,从昨日下午6时开始,洛溪大桥北往南方向严重塞车。

    晚上8时许,在有关部门的安排下,一辆吊车运送来一张长3余米、宽约2米的钢板,并封闭洛溪大桥双向行车。多名抢修人员随后将钢板铺在裂缝上,临时铺盖受损桥面,以暂时恢复交通。     

　　桥体结构安全未受影响     

    据市政局有关人员介绍,洛溪大桥属于二类桥,2005年曾做过一次全面检测,桥体的伸缩缝一共进行过三次更换,最近的一次是2005年大修时更换的。

    据洛溪大桥设计单位广东省公路勘察规划设计院一名副总工程师介绍,桥体伸缩缝出现破损很常见,一般不会对桥体结构造成影响。这次洛溪大桥伸缩缝出现破损,主要是由于该桥历史、伸缩缝结构和受到冲击过大造成。经过检查,破损部位只是构造性破坏。

    昨晚10时30分至今天早上7时30分,实行双向单车道通车的交通管制措施,对破损的桥面伸缩缝进行修复,预计今天上午8时解除交通管制,恢复正常交通秩序。随后,市政府有关领导在现场作出指示,要做好结构评估和变形检测两项工作,并适时对整座桥梁进行全面排查。     （完）