新华社湖北巴东县野三关１１月２７日电（记者沈翀、杨希伟）巨石突然滚滚而下，４名民工以及一辆载有３０名左右乘客的双层巴士被埋……２０日８时４０分许，宜万铁路高阳寨隧道口发生坍塌事故。截至２７日记者发稿时止，已确认死者３１人，另有一人失踪。

    记者在现场看到，事故现场已基本清理，民工在为爆破清理３１８国道旁悬崖上方的危石做准备工作。

隧道口坍塌造成人员伤亡，各方紧急搜救

    在巴东县民族医院，记者找到６０岁的吴绍富，仍十分虚弱的他向记者介绍了自己的逃生经过。

    "事发时正是上班时间，工头叫我们上工，我沿着脚手架爬到钢构架最上层，没工作多久石头突然滚下来，"他说，"脚手架往下倒，把我从３６米的高空往外抛了出去。当时就不省人事。"

    醒来后，吴绍富拼命往外爬。他说："我那时头晕得很，腿也站不起来，只能慢慢爬，不久又昏过去，也不知道过了多久慢慢醒来接着爬，直到碰上同事杨志汉的父亲，他找人把我送到了医院。"

    ２０日８时４０分左右，宜万铁路巴东县木龙河段高阳寨隧道进口处发生坍塌，当时正在隧道入口处下方施工的４名民工１死１伤２人失踪……

    吴绍富被送往医院的同时，中国中铁隧道集团宜万铁路指挥部于９时０５分赶到现场，成立了临时抢险小组，立即封闭３１８国道，组织抢险，搜救被困人员。

    救援指挥部组织了吊车、挖掘机、装载机及切割设备对被砸毁的型钢钢架、脚手架杆件进行切割清除，并将小型块石进行清除。１０时左右救出第二名被困民工张世木，但送往医院后抢救无效死亡。２０日晚上２２时左右，救援指挥部从宜昌公安部门紧急调来生命探测仪，结果却令人失望。

客车失踪，启动应急机制

    救援指挥部还在寻找失踪的２名民工时，更大的噩耗从恩施州传来。

    野三关交警中队中队长陈发容是最先接到大巴失踪报告的交警，他说："２１日１９时４８分，长阳县榔坪镇东升客运餐馆老板王东升给野三关交警中队值班室打电话，询问车号为鄂Ｑ－２０６８４号大巴是否经过了柳树坪检查站。我们一查心知不妙，发现这辆大巴经过柳树坪检查站时间为２０日上午８时２５分，联想到２０分钟后高阳寨隧道口发生了坍塌，赶紧给利川客运公司打电话，得知那辆大巴还未回，立即向上级汇报。

    恩施警方即刻启动了应急机制，调集巴东县、建始县、恩施市、利川市沿线交警对３１８国道柳树坪至利川段进行全面排查。陈发容说，仅巴东县就有４０余名交警从２０时起对境内１５０公里路段反复搜查，看沿线是否有翻车、是否有车掉进悬崖。

    直到当天晚上２４时，搜寻仍一无所获。恩施警方通过技术手段跟踪车上乘客的通话记录，失踪客车被定位在野三关。

    高阳寨隧道坍塌事故骤然升级。

    宜万铁路指挥部副指挥长上官涛说，他在２１日晚２２时左右接到通报后，心头一沉。２２日凌晨铁道部建设司、湖北省安监局、武汉铁路局及建设、施工、设计单位领导再次召集紧急会议，对事故现场进行调查，调整抢险思路，要全力以赴清理路面塌方体，搜寻疑被掩埋客车和人员。

    恩施州消防中队参谋长万方祥是凌晨紧急会议与会者。他说："大家不相信载有３０名乘客的大客车会瞬间消失，救援指挥部再次从宜昌警方调来生命探测仪进行生命探测，希望巨石堆下还有人生还，令人沮丧的结果是没有发现生命迹象。"

    湖北省副省长任世茂、铁道部副部长卢春房、国家安全生产总局副局长王德学相继赶到野三关。

    根据新的救援方案，２２日，救援指挥部加大了搜救力度，在相对安全区域内作业采取微型爆破清除石块，并割除钢架，搜寻掩埋体实物。直到晚上２２时，大块石头仍未爆破完毕，救援指挥部没有发现大客车踪迹。

    ２３日凌晨５时３０分左右，现场抢修人员发现出事大客车的车头。时刻待命的万方祥说："尽管已经做了最坏打算，但看到大客车车头被压得只剩５０公分，我们还是震惊了，心里说不出的难受。清理大客车内遗体的工作随之启动。"

客车深埋巨石下，救援工作全面展开

    亲历遗体清理工作的万方祥回忆当时的情景时声音低沉，"我是消防战线上２０多年的老兵，经历过火灾水灾，见惯了瞬间阴阳两隔的凄惨，但大客车残骸被发掘出来时，我还是愣了……太残酷了。"

    接到通报后的５分钟，恩施州消防支队司令部战训参谋戴祥林、恩施市消防大队大队长、指导员范海云携带强光照明灯，佩戴好个人防护装备，到达事故现场进行侦察。出事大客车头部已露出２米左右，高度不足５０公分，客车后半部分仍被巨石埋压。１２个小时后，被困客车车身三分之二已被清理出来。根据现场指挥部命令，救援工作全面展开。

    １７时３５分，消防官兵被分为破拆组、安全组、保障组、警戒组，分头执行清理任务。１７时４０分，全体消防官兵佩戴好防护服、口罩和手套，经检查合格后进入事故现场。

    １７时５５分，消防官兵到达事故现场。

    万方祥说："出事车辆一片狼藉，车厢内被子、座椅等各种物件与遇难者遗体裹在一起，惨不忍睹"。恩施中队特勤班班长鲁坤根据现场抢险救援工作需要，克服困难，先后切割车辆部位２０余处，安全组长戴祥林密切观察隧道口岩石情况，其余官兵根据各自任务分工，协助清理遇难者遗体和破损的车辆部件。

    为了尽量保持遇难者遗体完整，消防官兵硬是用手小心地把遗体托出车外。经过１个多小时战斗，困在车内的２４名遇难人员被清理出现场。由于大客车发动机部分被巨石压住，还有乘客的遗体仍在其中。

    遗体清理工作遇到更大困难。万方祥说："压在大客车尾部的石头足有９００方，近２０００吨，爆破进度太慢，第二次进入事故现场进行救援时，现场抢险人员采用吊车、铲车对事故车辆进行起吊和牵引，仍无法拖出被埋压车辆。"

    救援指挥部采纳了对车身进行切割的方案。经过３０分钟抢险作业，消防官兵利用切割机对车辆６个部位进行切割，利用液压剪对３个部位进行剪切，为下一步牵引出车辆奠定了基础。

    １１月２４日凌晨２时，根据指挥部的命令，消防官兵协助现场抢险人员将被困车辆发动机部分从岩石下部拖出，从车内清理出４名遇难者遗体，在车外还找到了一具死者遗体。

    至此，大客车内遇难者遗体基本清理完毕。

    一天后，２５日早８时４５分，救援指挥部又在大客车尾部的巨石堆里发现民工杨志汉的遗体。

    目前，宜万铁路高阳寨隧道口特大坍塌事故确认的遇难者人数已达３１人，有关方面还在搜寻失踪民工李庆忠。

（责任编辑  袁志国）